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Réduction de l’impact du transport

Nous sommes trop dépendants du transport par route, qui doit être réduit si nous voulons atteindre notre objectif de réduction des émissions de CO2 d’ici 2030. La transition vers les voies d’eau intérieures en 2018 a constitué une avancée importante et a permis de réduire significativement nos émissions de CO2 liées à cette activité.

Depuis août 2019, 46 % des conteneurs de matières premières arrivant sur nos sites en provenance du port d’Anvers ne passent plus par la route mais sont transportés par voie navigable, le trajet par route étant ainsi fameusement réduit de 208 à 6 km. La plupart des conteneurs sont réutilisés et repartent vers le port avec une cargaison de produits finis. Sur une base annuelle, nous nous attendons à ce que cette modification réduise de 97 % le nombre de kilomètres parcourus par transport routier par des conteneurs de matières premières (de 312 000 km à 9 000 km). D’après les estimations, cela devrait correspondre à une réduction des émissions de CO2 sur un an de 257 tonnes.

Nous travaillons aussi avec des partenaires de transport qui appliquent une approche ciblée pour réduire l’impact de cette activité. Verhoek, une entreprise de logistique qui assure 25 % de nos transports par route, a remporté un prix « Lean and Green » pour ses processus et ses initiatives. D’autres partenaires de transport se sont également engagés par écrit à respecter davantage l’environnement.

Une analyse a été effectuée pour étudier l’utilisation potentielle du terminal à conteneurs d’Avelgem sur l’Escaut, bien que des actions doivent encore être entreprises. Nous continuerons à nous concentrer sur les initiatives de réduction du transport routier en 2020.

En Turquie, aucune alternative au transport par route n’est disponible pour l’instant. Les frets de retour sont utilisés quand c’est possible, et sont mesurés pour permettre d’établir des indicateurs clés de performance.

Aux États-Unis, Bentley a recours au transport ferroviaire pour les matières premières chaque fois que c’est possible. En cas de livraison de matières premières par camions, un système de fret de retour est utilisé, et 99 % des trajets de retour sont effectués avec une cargaison de produits finis.

Depuis l’ouverture d’un nouvel entrepôt à Savannah, en Géorgie (États-Unis) pour l’activité d’e-commerce de Balta Home, à proximité plus immédiate de la côte que notre site de Rome, nous avons pu réduire notre dépendance au transport terrestre.

D’autres travaux sont en cours pour réduire l’impact carbone du transport en utilisant certaines de ces initiatives comme plan directeur pour les changements opérationnels futurs.

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Balta Group

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